Diciembre 31

 Feliz Año

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(4) Guaduas Cundinamarca - COL - Publicaciones | Facebook 

Foto Valentina Olarte 21 de mayo de 2020

Diciembre 30

1959. Mediante Ley 163 del 30 de diciembre, se declara el sector antiguo  de la ciudad , "Monumento Nacional", hoy Bien de Interés Cultural Nocional abarcado, "calles, plazas, murallas, inmuebles, incluidos casas y construcciones históricas, en los ejidos muebles, etc, incluidos en el perímetro que tenían estas poblaciones durante los siglos XVI, XVII, XVIII". 

Ilustración acuarela de Marck 1854

acaurela de mark de gauduas - Bing images

Diciembre 29

 

1800, nace en Guaduas, un 29 de dciembre, quien años más tarde se convertiría en Historiador, geólogo e ingeniero militar Tomás Joaquín De Acosta y Pérez de Guzmán, conocido como Joaquin Acosta.

integra la lista de aquellos hombres del siglo XIX a quienes la inestabilidad política exigió una doble participación: militar y científica.

Falleció en Guaduas el 21 de febrero de 1852.

Tomado de, Tomás Joaquín De Acosta y Pérez de Guzmán - Enciclopedia | Banrepcultural

Diciembre 28

Diciembre 27

Diciembre 26

 

1874. Charles S. Brown, celebro el 26 de diciembre el primer contrato, para construir una linea férrea entre Puerto Bogotá - Bogotá.

"Muchos contratos así aprobados no llegaron a cumplirse, por lo cual sería inútil hacer una referencia de ellos; pero de los celebrados por el Estado de Cundinamarca, con varios particulares y con el señor Charles S. Brown y otros, durante el período transcurrido de 1865 a 1882, que pueden figurar como antecedentes del Ferrocarril de la Sabana, haremos un breve recuento de ellos. La Asamblea Constituyente de Cundinamarca, por decreto legislativo de 12 de febrero de 1865, había ofrecido conceder un privilegio exclusivo al particular o compañía, que lo solicitara del Gobierno del Estado, para construir un ferrocarril o un camino carretero, que pusiera en comunicación fácil a Bogotá con un puerto sobre el rio Magdalena, por cualquiera de las tres vías siguientes:

De Bogotá a Girardot;

De Bogotá a Ambalema ; .

De Bogotá al Puerto de Bogotá, abajo de la ciudad de Honda"

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"Se presentó entonces a contratar la obra el señor Charles S. Brown, en su propio nombre y en el de una Compañía denominada «Compañía de Ferrocarriles de Colombia». Celebró en efecto los contratos de fechas 26 de diciembre de 1874, 26 de agosto y 10 de septiembre de 1875, y 30 de septiembre de 1879, que por falta de cumplimiento fueron caducados más tarde".

Tomado de, Semillero Historia Puerto Bogotá: Charles S. Brown, quería unir con linea férrea a Bogotá, con Puerto Bogotá (semillerohistoriapuertobogota.blogspot.com)

Imagen tomada de,  ARIAS De Greiff Gustavo. La mula de hierro. Carlos Valencia Editores. Bogotá. 986. Pág.58

Diciembre 25